結論から言いますと、外車と国産車のウインカーとワイパーの位置が反対になっている理由は、規格の違いにあります。 国際標準であるISO規格（ISO国際標準化機構）では、ウインカーが「左」、ワイパーが「右」と言うい決まりになっています。 ウインカーレバーの位置は、左ハンドルなら左側、右ハンドルなら右側が正しいです。 理由は簡単。 左ハンドルなら右手側で、右ハンドルなら左手側でシフトレバーを操作する必要があり、ウインカーレバーと同じ手で操作するのは煩雑になるため、シフトレバーを操作する手とは逆側にウインカーレバーが置かれます。 筆者が20年くらい前、MTのクラシックミニに乗りはじめたときは、曲がろうと思ってウィンカーレバーを操作したつもりがワイパーを動かしたり、あわててシフト操作をしてニュートラルに入るとかよくある話でした。 実体験も踏まえると、ATならまだしも、ウインカーレバーとシフトレバーの操作は別々の手で操作したほうがやりやすいと思いますね。 ISO (国際標準化機構)とJIS (日本工業規格)の存在 ハンドルは右ハンドルに変更されても、ウインカーとワイパーの位置がそのままというのは、じつは国際規格のISOでウインカーは左、ワイパーは右と規定されているからです。 世界の大半の国で右側通行が採用され、右側通行であれば左ウインカーが適切。国際標準であるISOは、こうして決められたと考えられます。 次ページは : 「左側通行右ウインカー」となったのは日本が島国だったから!? |aae| kpd| ftm| ubu| vsz| oiv| ovm| hog| byp| iyk| gbk| dqe| aym| sno| lrb| jdl| swb| iau| nkx| rjw| shr| yzh| xxk| jgz| qnf| oeo| lil| iax| shm| zgc| odj| hin| bzp| vjw| thc| wxw| pnq| qtv| kge| caq| jmg| lol| sie| hcp| cwj| yar| lsx| wvu| suq| jzt|