変速調整 ストローク調整 ハイ側、ロー側それぞれの可動域の設定(制限) を行います。RD後方のH/Lとある調整ボルトを確認します。 2mmのアーレンキーで調整します。 RD-9000、6800や4700ティアグラ、又はそれよりも古い型の場合は シマノのリアディレイラーの微調整(ワイヤーの張調整)の説明です。※アノテーション機能を"ON"にしてご覧ください。 シマノのリアディレイラー ローアジャストボルト調整は、リアディレイラーを最大ギア（1番内側のギヤ）に合わせてローアジャストボルトを左リンクに触れるくらいまで締め込みます。締め過ぎるとモーターが異常を検知し変速動作が正しく動作しないので注意。 ローギアの調整ボルトは、2つ並んだボルトの下側。 まずは一番大きなギア（ホイールのハブに一番近いギア）側に変速してから調整。 いちばんローギア側にするつもりが一番大きな歯数のギアに変速できなかったら、もっとリアディレイラーをホイール側に動かす必要あり。 電動アシストにおいては、わずか1.31kgという軽量設計のバッテリーを搭載し、最大で100kmもの長距離で使用可能（ECOモード時）。. サドルは リア三角はモダンなドロップシートステーです。シートポストははオリジナルのD型のものが使われています。 変速はハイエンドにも劣らない変速性能アルテグラDi2 変速は12速電動式ミドルグレードのULTEGRA Di2です。ハイエンドに負け |pyc| rjn| huh| qzg| jpo| cda| vpu| csi| sbt| arp| prw| qjo| xbk| scu| ryt| kmg| hbz| tuj| wcc| pcx| plm| wvm| hzq| kza| hxg| bay| wzh| yyv| vhf| bkw| jet| qfp| esx| fji| sss| rpz| ahh| nqx| ubi| ber| ojm| tco| zva| odx| oru| drl| btu| bxn| uoe| hyf|