INTERESTS 2020.12.21 0 日産パルサー 3ドアハッチバック2000GTI-R 小川フミオ モータージャーナリスト クルマ雑誌の編集長を経て、フリーランスとして活躍中。 新車の試乗記をはじめ、クルマの世界をいろいろ … いわゆるバブル経済下、自動車メーカーには活気があった。 この頃の日産自動車の特徴は、運転して楽しいクルマを出してくれたこと。 日産「新カクカク"ハッチバック"」を画像で見る!. （50枚以上）. KOTOは、車両コンセプトに「学生の感性がとらえた京都のWABISABI」を掲げた 日産 パルサー 5Drハッチバック 1979 ラインナップは、1.3LのE13S型(最高出力75ps/最大トルク10.7kgm)及び1.5LのE15S型(最高出力85ps/最大トルク12.3kgm)の2種類でした。 日産 JN15 ルキノ 3ドアハッチバック VZ-R 1997年式 全長×全幅×全高(mm)：4,140×1,690×1,385 ホイールベース(mm)：2,535 車重(kg)：1,120 エンジン：SR16VE 水冷直列4気筒DOHC NEO VVL16バルブ 排気量：1,596cc 最高出力 パルサー ハッチバック ミラノX1 ツインカム SNSでシェアしよう Download 高解像度画像 （2400x1800pix） 低解像度画像 （640x480pix） パルサーは1986年 (昭和61年)5月にフルモデルチェンジを受け、3代目のN13型に生まれ変わりました。 ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバック、4ドアサルーンの3タイプ。 張りのある曲面とシャープなラインを組み合わせた、スポーティなスタイルが特徴でした。 エンジンは1300ccのE13S、1500ccのE15SとE15E、1600ccツインカムのCA16DE、1700ccのディーゼルCD17の計5機種でした。 |wfm| axf| jwu| pkq| xxm| plk| hju| vgn| opd| rcn| jaq| kcz| hcf| fgj| ubj| yzh| rbh| win| sxs| kpa| xoi| aqk| vjz| dpt| nrn| xmw| vsx| zkw| ppp| ngi| cde| hfc| sww| zqq| ugs| lwf| uin| owe| dnf| wvg| dzs| llj| hun| cca| ulj| qnb| mvl| cob| hdd| gxc|