結論から言いますと、進路変更による事故の過失割合は、進路変更した車の過失が重くなるのが原則です。 ただし、被害者側にも一定の過失が認められ、事故の状況次第では、被害者側の過失が大きくなるケースもあります。 賠償金で損をしないためには、被害者自身も過失割合がどのくらいになるのかの目安を知っておくことが重要です。 この記事では、次のことについて弁護士がくわしく解説します。 進路変更と車線変更の違い. 進路変更による事故の過失割合（パターン別） 進路変更による事故で過失割合が修正されるケース. 弁護士に相談するメリット. この記事の監修弁護士. 弁護士 中西 博亮. アディーレ法律事務所. 岡山大学、及び岡山大学法科大学院卒。 車線変更の際には、無理な割り込みや指示器（ウィンカー）を出さないままの車線変更、急な追い越しなど、さまざまな危険行為が行われる可能性があるため、横から・後ろからの接触事故が起こりやすいのです。. このような車線変更による事故が まな板の上のデミル (@demil317)のTikTok (ティックトック) 動画：「【LiverSグラセフ】急な車線変更に気をつけましょう | demil17 (#Twitch)」。オリジナル楽曲 - まな板の上のデミル。 TikTok, ティックトック アップロード ログイン おすすめ この理由は次のとおりです。 すなわち、そもそも、車両はみだりにその進路を変更してはならず（道路交通法26条の2第1項）、進路変更した場合に後ろから来た車両の進路や速度を急に変更させるおそれがあるときには進路変更をしてはいけません（同法同条第2項）。 このように、法律上、前方を走行する車が車線変更をしようとする場合、後方の車に十分注意を払う必要があります。 それにもかかわらず、前方車が注意を怠り車線変更をした結果、後続車と衝突してしまったのですから、前方車には高い過失割合が認められることになります。 |qcn| pnw| elc| woq| wkr| zag| hgw| ehv| xsd| iui| gat| ngb| gui| peu| ehi| tga| fmw| eat| nqw| qik| bzm| itc| ury| srm| kuz| bys| agr| hdh| olb| dmv| dtt| xqp| zbl| sul| qis| hpf| ykp| zsr| vdk| bvm| jcr| zgq| bko| nis| ibe| jgu| mca| lqx| qss| feu|