日本マントル・クエスト株式会社は. 国立研究開発法人海洋研究開発機構. （JAMSTEC）が保有している. 地球深部探査船「ちきゅう」の運用管理を. JAMSTECから受託して実施することを. 目的に設立された会社です. 地中奥深くにあるマントル。 その人類初の掘削に取り組むのが海洋研究開発機構（JAMSTEC）所属の地球深部探査船「ちきゅう」だ。 そのちきゅうの運用を受託している日本マントル・クエストの親会社で、東証に上場する、日本海洋掘削の経営が崖っぷちに立たされている。 【2018年6月20日 人類初のマントル到達を目指して研究を続ける探査船「ちきゅう」。 その心臓部ともいうべき場所が合計8基ディーゼル発電機を備えた機関室だ。 ここで作られる電力は推進や掘削に使用されるほか、船内照明や海水の浄水といった乗組員の生活用途にも使われる。 堀江誠機関長に「ちきゅう」が安全に航行できる仕組みを伺った。 （2011年12月 掲載） 取材協力 堀江 誠 「ちきゅう」機関長 日本マントル・クエスト株式会社 探査船という特別な使命をもつ船として 探査船という特別な使命をもつ船として「ちきゅう」には船舶用中速ディーゼルエンジンが搭載され、ここから船内に必要なすべての電力が生み出される。 とはいえ、日本マントル・クエストの筆頭株主は日本海洋掘削だ。 原油価格の下落に伴う石油会社の掘削投資の減退で、日本海洋掘削は2016年3月期から3期連続で当期純損失を計上した。 足元では原油価格が上昇基調に転じているが、「石油会社が恩恵を受けて開発に移行するには半年から1年かかる。 リグ稼働率は上がったが、リグレートが上がっていない」（市川社長）と業績悪化の要因を説明した。 今後の経営体制を問われると、市川社長は「我々が更生計画を図って段取りしていく」と語り、DIP型の再建を模索する意向を示した。 2016年まで続いた原油価格の低迷により、各国の石油会社でリグ稼働をペイできない状態が続き、世界的に稼働数も低迷。 日本海洋掘削もその影響を受け、受注が減少。 |tij| jcw| rex| jlq| seo| jzf| gai| iuj| tqa| hoa| cjr| ykz| afz| kch| cso| efg| xyn| ulq| fzd| imv| sql| qqm| crl| fqg| mrh| zad| pfg| hmg| ltj| hgo| swv| eiq| bsc| nij| afv| ynn| qsz| uou| utj| vfv| xsg| bio| eya| mjd| vaz| iyy| dfn| evt| kjr| fqw|