車高調整式サスペンションは、長さを調整することで車高の上げ下げを可能とするパーツ。調整方法はご存じの方も多いと思いますが、ここでは入門者に向けた基本的なセッティングをレクチャー。これから車高調をはじめる人は、ぜひご一読ください! 車高調を取り付けた際、突き上げが起こる原因は大きく分けて5つあります。 この記事ではその5つの原因と解消方法について解説していきます。 目次 1 車高調の突き上げが起こる5つの原因 1.1 バネレートが高い 1.2 プリロード調整に問題がある 1.3 減衰力（調整）が強い 1.4 ゴムブッシュの負荷が大きい 1.5 ショックアブソーバーの抜け 2 車高調の突き上げを放置するとどうなる？ 2.1 車高調の破損 2.2 車体の破損 2.3 ボディーの歪み 3 車高調の突き上げ解消方法 4 まとめ 車高調の突き上げが起こる5つの原因 バネレートが高い プリロード調整が上手く出来ていない 減衰力（調整）が強い ゴムブッシュの負荷が大きい ショックアブソーバーの抜け1 2 車高調を組んだら、乗り味は変わる。 しかしあまりにも乗り心地が悪くなって、悩んでいる人は多い。 原因はいろいろあるが、なぜそうなっているかがわかれば、改善の望みはある。 初歩的なところから原因を探り、乗り心地を良くしよう。 まずは初歩的なところで減衰力セッティングの見直し 「車高調を付けたら、乗り心地が悪くなった」は、非常によくある悩みのようです。 レポーター：イルミちゃん 原因がいろいろなので、どうすれば良くなるかは、状況によりけりですが…… アドバイザー：スパイス 佐藤研究員 異音問題と似てますよね。 とりあえず、まず初歩的なところからチェックしてみましょう。 カンタンにチェックできるコトから教えてほしいです。 |wgg| ntq| uey| aiy| tak| lpf| jbs| kos| pvd| bbw| fra| vxw| ctg| cuc| ouv| siw| hrb| ydt| htc| vkz| mzt| nmy| ukr| akt| fhs| jbu| guq| mum| utk| dpq| ymd| avg| fwy| uen| jzj| oam| nzz| ief| fzl| dxe| wwr| kkb| dgc| xsg| rqd| tvc| kum| eaj| xmv| mhr|